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2019年05月14日 12:26:19     作者:admin     分类:新闻世界     阅读次数:303    

撰文:利刃龙猫

上一年11月,挪威水兵“南森”级宙斯盾护卫舰“英斯塔”号因船员玩忽职守,回来军港途中与一艘马耳他籍的货轮相撞,拖行时因创伤过大终究淹没。这是全世界第一艘被“击沉”的宙斯盾舰。本年2月,挪威水兵开端对其进行打捞作业,并于近来将其送入干船坞中。关于挪威水兵是否有必要修正受损的“英斯塔”号,网友一向议论纷纷。那么,“英斯塔”号的修正价值到底有多大呢?

“南森”级护卫舰是挪威水兵的主力作战舰艇,也是全世界排水量最小的宙斯盾舰。“南森”级全长132米,舰宽17米,满载排水量5290吨,配备两组八单元的MK-41笔直发射体系,使得挪威水兵第一次具有了区域防空才能。“南森”级的自动化程度极高,全舰编制人员仅120名。出事端的“英斯塔”号从属“南森”级的第四艘,舰龄只要10年。

从前史来看,世界各国水兵对淹没的舰艇打捞后修正并再次运用的案例举目皆是。一战、二战期间各国水兵的舰艇配备序列中有不少是沉船打捞后二次执役的。一般来说,军用舰只的结构寿数与耐腐蚀才能十分强悍。军舰的水线以下部分就长时间浸泡在海水中,接连几年不进干船坞检修都无大碍,更何况戋戋几个月了。假如仅从试航性的视点剖析,凭借着先进的无损检测手法,打捞后的“英斯塔”号只需修补创伤并从头预判其结构寿数即可。

但是,现代军舰的价格组成中,电子设备所占份额越来越大,舰体结构的本钱与之比较现已比较“低价”了。受限于其较小的排水量,尽管“英斯塔”号配备的是低配版宙斯盾体系,但仅仅是一面SPY-1F型无源相控阵雷达的单价就现已超越3000万美元。而军舰内各种复合材料、合金与电子设备不只不能耐受海水的腐蚀,乃至素日运用时连盐雾都要防备。清楚明了的是,“英斯塔”号的雷达、计算机、指挥控制体系、电子通讯设备都现已被腐蚀殆尽,毫无返修价值。假如挪威水兵预备持续将“英斯塔”号作为护卫舰运用,承当区域防空等作战使命,只能将悉数的电子设备换新,这笔费用现已相当于整艘“英斯塔”号造价的60%~70%了。

何况,电子设备的换新并不是像搭积木那样的简略堆砌,而是对整艘舰的船电架构进行更新。即便是“宙斯盾”体系的原产国美国,他们在晋级“宙斯盾”时也仅仅是晋级作战软件并替换部分老旧芯片罢了,从头到脚的大拆大卸关于美国水兵来说也毫无经历。即便挪威水兵成功替换了悉数受损电子设备,后边的电磁兼容、降噪处理、消磁等测验同样是各种不可避免的大坑。替换电子设备可谓牵一发而动全身。

愈加落井下石的是,不但是电子设备,比较于巩固的龙骨结构,船体内各种管路以及电缆底子承受不住货轮的冲击力,大都已被撞坏损毁。挪威水兵需派出各类技术人员对“英斯塔”号的悉数管线进行摸清,扫除受损管线并从头布设新管线,作业量不只巨大并且费时吃力。动力、液压、进排气等体积较大的管路还好说,面临杂乱得多且精细的电缆,挪威工程师只能煞费苦心了。

从被半潜船打捞出水到移送至干船坞,挪威水兵现已花费了7000万美元,而“英斯塔”号的总造价为25亿美元,光是打捞费用现已占到造价了3%左右了。依据上面的预算,挪威水兵若想从头彻底康复“英斯塔”号的战斗力,修正费用好像并不比从头造一艘新舰要廉价到哪里去,乃至或许更贵。

不过已然挪威水兵挑选打捞“英斯塔”号,阐明他们仍是有修正主意的。一个经济可行的计划是保证“英斯塔”号飞行安全的前提下,简化其电子设备的替换作业,使其具有根本的电子干扰、火炮射击、通讯等功能即可。至于严峻损毁的“宙斯盾”体系,能够直接拆掉,抛弃本来的区域防空才能。这样一来,如此改装的“英斯塔”号更挨近一艘大型的海警舰。鉴于挪威具有绵长的海岸线且挪威并不在北约对立俄罗斯的第一线,削减一艘宙斯盾舰来添加一艘海警舰其实是明智之举。这也是挪威水兵一条切实可行却百般无奈之策。

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