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668,武汉天气,香克斯-华丽银行集团-最新集团新闻-国内时事热点

2019年05月08日 07:30:01     作者:admin     分类:趣闻中心     阅读次数:186    


珠海航展展出的国产五代机航电体系

谈到战斗机的航电体系,人们最直观的形象便是战斗机的座舱,特别是战斗机座舱里各种琳琅满目的外表开关和显现屏。这些便是航电体系里一个重要的组成部分-座舱显现与控制体系。F22战斗机的座舱配备有一部衍射平显,多个多功用显现器。操作杆和J20相同都选用了选用了侧杆操作方法。

F35的外表板与F-22的多功用显现器不同,取消了衍射平显,选用了一个尺度为8×20英寸的大型全景多功用显现器(MFDS)。实际上它是由两个并排在一起的8×10英寸显现器组成,其分辨率别离为1280×1024。这两个显现器是彻底互为备份的。当一个发作毛病时,一切的功用都可在别的一个显现器上显现。多功用显现器能够显现传感器、兵器和飞机状况数据,以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战术水平态势能够全屏显现,也能够在平面上分割成若干小窗口别离显现不同的信息。控制体系选用两种方法对体系功用进行控制:一种是接触屏方法;另一种是经过设置在驾驭杆和油门杆上的各种开关和电位计旋钮完成的(HOTAS),也便是手不离杆方法。而F22的多功用显现器不是接触屏,远不及F35的接触屏来的直观和便利。并且F22的显现器尺度小,空间利用率低。J20的座舱外表也选用了相似F35的大尺度多功用显现器,可是依然保留了衍射平显,和头盔显现器互为备份。

J20的座舱显现器是由坐落姑苏高新区的中航姑苏长风航空电子公司自主研制的。J20座舱显现器为24X9英寸,比F35的座舱显现器尺度更大,分辨率更高。能够选用触控、语音控制两种控制方法,为飞翔员在飞翔中进行手不离杆的操作供给了极大便利。具有双区显现,红外接触、阳光下可读等特性。具有在零下45度至零上70度的极点环境下作业的才能。自主研制的新一代大屏幕归纳显现体系申请专利116项,拟定国标和航标200余项。是全球战斗机中尺度最大、分辨率最高、分量最轻、集成度最优的显现体系。

综上所述,咱们能够知道J20的座舱显现控制体系不只抢先于F22,也抢先与F35。相对于F22多出了触控和语音控制两种控制手法。特别是语音控制更是连F35都没有的交互手法。人工智能技术的运用让J20的控制水平遥遥抢先于F22和F35

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